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炒股平台杠杆公牛配资 12月15日，智驾行业迎来历史性突破。工信部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入申请，长安、北汽旗下两款搭载L3相关功能的智能网联汽车，成功获得上路通行证。 这一消息瞬间点燃汽车行业——中国不仅成为继德国之后全球第二个为L3开绿灯的国家，并且有望成为世界上首个真正开启L3规模化试点的国家。 这一突破绝非单一政策动作，而是全产业链走向成熟可靠的系统性信号。 巧合的是，就在政策落地前一周的地平线技术生态大会上，汽车行业领袖已围绕L3展开高峰对话，形成高度共识，即安全是

12月11日，希迪智驾(3881.HK)正式启动招股程序，向香港资本市场发起最终冲刺。若上市进程顺利，该企业将一举拿下中国自动驾驶矿卡第一股，也将成为首个港股上市的商用车智能驾驶企业。 从2017年10月在长沙成立至今，这家聚焦商用车智能驾驶的硬科技企业，通过聚焦细分赛道、坚持技术创新，已成长为国内该领域的头部企业之一。 锚定刚需，破解商用车行业痛点 智能驾驶行业自2014年特斯拉Autopilot系统商用化后进入技术爆发期，乘用车自动驾驶赛道迅速成为资本与企业角逐的焦点。作为后入局者，希迪智